Può parlarci del suo percorso e di cosa l’ha portata al mondo della nautica?
Non si sceglie il mare — è il mare che ti chiama.
Fin da piccolo sono stato irresistibilmente attratto da questo universo, con la sensazione, molto presto, che il mio futuro si sarebbe giocato sull’acqua.
All’età di 8 anni, passavo già tutte le estati alla scuola di vela, aiutando gli istruttori.
A 15 anni, ho avviato la mia prima piccola attività, noleggiando paddle sulla spiaggia.
A 18 anni, sono entrato nel mondo esigente della vendita di barche usate, e a 20 anni, in quello ancora più esclusivo della vendita di yacht — un momento fondatore che ha consolidato la mia vocazione: non volevo semplicemente vendere barche, volevo accompagnare progetti di vita in mare.

Spinto da questa passione, ho arricchito il mio percorso con un Master 2, certificazioni tecniche e numerose esperienze pratiche: meccanico nautico, istruttore di vela, regatante, campione PACA di paddle a lunga distanza… Ho sempre voluto conoscere la barca da ogni angolazione — tecnica, sportiva, umana — per poterne parlare con precisione, per
convincere con autenticità.

Ma sono anche gli incontri che mi hanno formato. Penso a Philippe Lessausse, esperto riconosciuto del settore e “orecchio d’oro” della Marina nazionale francese, che mi ha teso la mano e mi ha aperto le porte di questo mercato di nicchia.
A Oliver Krauss, navigatore di talento e direttore di cantiere, e naturalmente a Marc Pajot, leggenda della vela e broker d’eccezione, che ho avuto la fortuna di affiancare per cinque anni fondamentali. A contatto con lui, ho imparato la disciplina, l’eccellenza, il senso della strategia. Mi ha dato fiducia per pensare in grande e lottare per far emergere la mia visione del mestiere.

Oggi, tutto questo percorso mi porta a voler reinventare il brokerage marittimo. Rimettere l’umano, la competenza e il servizio al centro del rapporto tra un diportista e la sua barca.

Possiede una barca personale?
Se sì, quale, e cosa rappresenta per lei?
Sì, esatto. Ho una barca a vela di 9 metri: un Jeanneau Rush, l’ex barca del Tour de France à la Voile.
Questa barca ha per me un valore sentimentale inestimabile perché apparteneva ai miei nonni, che mi hanno cresciuto e trasmesso i loro valori di vita, di mare e di umiltà.
Per me è molto più di una barca: è un simbolo di trasmissione, un forte legame familiare e un costante richiamo alle mie radici. Come ogni proprietario appassionato, considero che sia la barca più bella del mondo.

Com'è nata Cap Med Yacht Consulting?
A 23 anni, dopo aver già venduto alcune barche, ho deciso di trasformare la mia passione in un’impresa. Cap Med Yacht Consulting è nata con una visione chiara: riportare l’esigenza, il servizio e l’etica in un mestiere a volte troppo improvvisato.
Oggi abbiamo venduto un centinaio di barche e siamo presenti in 9 porti tra il sud della Francia, la Bretagna e i Caraibi.
Ma soprattutto, non vendiamo solo barche. Creiamo relazioni.
Accompagniamo sogni. Offriamo un’esperienza e cerchiamo di onorare questo mestiere bello e antico che è il brokerage marittimo.

Qual è la sua opinione sull’evoluzione attuale del mercato della nautica da diporto?
Siamo a una svolta. Due anni fa, nel pieno fermento post-Covid, c’erano cinque acquirenti per una barca. Oggi è l’opposto: cinque barche per un acquirente.
L’offerta è esplosa, la domanda è minore e più esigente, i prezzi devono adeguarsi e i diportisti richiedono un servizio impeccabile. In questo contesto, il semplice ruolo di "venditore" non basta più.
Bisogna accompagnare, consigliare, mettere in sicurezza le transazioni e diventare un vero partner nautico.

Ha scritto un libro — perché?
Sì, esatto. Il libro si chiama “La Quête du Courtier Maritime” (La Ricerca del Broker Marittimo), nato dal bisogno di rendere omaggio a un mestiere spesso frainteso ma fondamentale.
Attraverso questo libro ripercorro la storia del broker marittimo nel tempo, il suo ruolo nelle grandi epoche del commercio nautico, la sua evoluzione costante e, soprattutto, l’importanza di far entrare questa professione in una nuova era.
Questo mestiere, profondamente radicato nella tradizione, deve oggi adattarsi alle nuove esigenze dei diportisti: più vicinanza, più trasparenza, più servizio.
È proprio questa riflessione che mi ha portato naturalmente a immaginare un nuovo mestiere, una versione più moderna e ibrida: lo Yacht Manager.

Parla spesso di una nuova professione: quella dello Yacht Manager.
In cosa è diversa da un broker tradizionale?
Lo Yacht Manager è il nuovo volto del broker marittimo.
Non è più semplicemente un venditore di barche, ma un esperto di fiducia, radicato localmente, che consiglia, accompagna, organizza e fidelizza.
Conosce ogni angolo del suo porto, i migliori fornitori di servizi, le barche, i proprietari. Agisce come un direttore d’orchestra nautico, in grado di offrire al diportista un’esperienza su misura, fluida e rassicurante.

In definitiva, è una professione ibrida, all’incrocio tra broker, gestore e concierge di alto livello.
Con una doppia esigenza: servizio impeccabile e prestazione commerciale.

Per i professionisti indipendenti, è un’opportunità rara e moderna:
Possono generare commissioni solide dalla vendita di barche, beneficiando allo stesso tempo di un reddito mensile stabile grazie alla conciergerie.
Ricevono un metodo collaudato, un supporto costante, strumenti digitali potenti e una visione chiara: reinventare la loro professione nel tempo.

Per i diportisti, è una rivoluzione dolce ed efficace:
Basta con i problemi, i dubbi, le “RADIO BANCHINA” poco affidabili.
"Conosci qualcuno per la manutenzione del motore?"
"Prova questo… dicono che sia bravo."

Con noi, tutto è chiaro, strutturato e professionale.
Tutti i servizi sono centralizzati. Lo Yacht Manager ha già selezionato i migliori fornitori locali, testati e approvati.
Il proprietario ha un solo referente di fiducia per tutto.