Axopar & Saxdor in vendita

Axopar e Saxdor: due marchi finlandesi, una stessa filosofia nautica

State cercando un Axopar usato e vi imbattete anche in modelli Saxdor? Non è un caso, né un errore. Questi due marchi condividono le stesse origini geografiche, la stessa visione della nautica e — dettaglio poco conosciuto al di fuori dell’ambiente professionale — parte degli stessi fondatori. Capire il legame tra Axopar e Saxdor significa capire meglio ciò che si acquista.

Axopar è stata fondata nel 2014 a Helsinki da Jan-Erik Lindqvist e dal suo team, con un obiettivo chiaro: rompere gli schemi della nautica tradizionale proponendo day-boat fuoribordo modulari, dal design decisamente scandinavo e con carene a V profonda capaci di affrontare il Baltico. Il successo è stato immediato e straordinario — in meno di dieci anni, Axopar è diventato uno dei marchi più riconosciuti nel segmento delle imbarcazioni sportive da 7 a 12 metri in Europa, con una forte presenza nel Mediterraneo e nei Paesi nordici.

Saxdor nasce nel 2019 grazie a una parte del team che aveva contribuito al lancio di Axopar. Stesso DNA finlandese, stessa ossessione per le carene leggere, stesso rifiuto degli eccessi inutili — ma con un posizionamento leggermente diverso, più orientato alla lunga percorrenza e alla crociera dinamica, con imbarcazioni che privilegiano maggiormente il comfort a bordo senza sacrificare le prestazioni. Il Saxdor 320 GTO, lanciato nel 2021, è stato immediatamente notato dalla stampa nautica internazionale per la sua carena a doppio redan e la maneggevolezza eccezionale alle alte velocità.

Ciò che accomuna questi due marchi sul mercato dell’usato è una tenuta del valore particolarmente stabile. Gli Axopar e Saxdor ben mantenuti non si svalutano come le imbarcazioni di grande serie — la loro reputazione, la comunità fedele di armatori e la relativa rarità delle unità disponibili mantengono i prezzi elevati. Un Axopar 37 Sun Top del 2019 in buone condizioni viene ancora venduto tra 185.000 e 210.000 euro nel 2025: una svalutazione del 20–25% in cinque anni, mentre alcuni concorrenti perdono il 40% nello stesso periodo.

La gamma Axopar: cosa sapere prima di acquistare

L’Axopar 28 (disponibile in versione T-Top, Cabin e ibride) è il modello d’ingresso del marchio. Con una lunghezza compresa tra 8,75 e 9,20 metri a seconda della versione, monta un solo motore — Mercury Verado da 300 o 350 cv — e offre una navigazione sportiva, precisa e coinvolgente. La versione Cabin aggiunge una cuccetta matrimoniale funzionale e un bagno compatto: non è una vera barca da crociera, ma consente di trascorrere una notte in rada senza grossi compromessi. Sul mercato dell’usato, i modelli 2019–2022 si collocano tra 80.000 e 145.000 euro a seconda della configurazione e degli equipaggiamenti.

L’Axopar 37 è il modello che ha costruito la reputazione internazionale del marchio. Disponibile nelle versioni Sun Top, Cross Cabin (XC) e Spyder, può essere equipaggiato con doppia motorizzazione fino a 2 × 400 cv e offre prestazioni in mare formato che pochi concorrenti della stessa categoria riescono a eguagliare. La versione Cross Cabin è particolarmente ricercata sul mercato dell’usato: due cabine matrimoniali chiuse, un bagno completo e un pozzetto modulabile la rendono realmente abitabile per due o quattro persone durante diversi giorni. La Brabus Line, sviluppata in collaborazione con il preparatore automobilistico tedesco Brabus, aggiunge una firma estetica molto riconoscibile e un valore residuo leggermente superiore alla media. Gli Axopar 37 usati vengono generalmente trattati tra 185.000 e 320.000 euro in base all’anno, alla versione e alle ore motore.

L’Axopar 45, introdotto più recentemente, porta il concetto a un altro livello: quasi 14 metri di lunghezza, possibile tripla motorizzazione e abitabilità degna di un piccolo yacht. È ancora molto raro sul mercato dell’usato — le poche unità disponibili sono quasi nuove e proposte a prezzi vicini al listino del nuovo.

La gamma Saxdor: la scelta dell’appassionato di performance

Il Saxdor 270 GTO (8,45 metri) è il modello più accessibile della gamma — agile, leggero e spinto da un solo motore fino a 300 cv. Il rapporto peso/potenza è tra i migliori della categoria e la carena a doppio redan garantisce una stabilità impressionante alle alte velocità. Gli esemplari usati dal 2022 al 2024 si trovano generalmente tra 100.000 e 135.000 euro.

Il Saxdor 320 GTO e GTC (10,28 metri) è diventato in pochi anni uno dei riferimenti europei nel segmento dei day-boat da 10 metri. Il GTO è la versione aperta orientata alle prestazioni pure; il GTC aggiunge una cabina di prua con un comodo letto matrimoniale. Con doppia motorizzazione da 2 × 225 cv, naviga a 30–35 nodi con consumi contenuti. I prezzi dell’usato per i modelli 2022–2024 variano tra 180.000 e 260.000 euro, riflettendo l’elevata domanda e la scarsità di buone occasioni.

Il Saxdor 400 (12,40 metri) rappresenta il top di gamma, disponibile nelle versioni GTO (open), GTC (cabina) e GTS (sundeck). È ancora un modello molto recente sul mercato dell’usato, alimentato principalmente da unità quasi nuove. Per chi cerca un dayboat premium di grandi dimensioni capace di sostituire uno yacht entry-level per uscite giornaliere o notti in rada, è oggi una delle proposte più convincenti del mercato.

Cosa verificare prima dell’acquisto di un usato

Le carene Axopar e Saxdor sono costruite in laminato di poliestere rinforzato con fibra di vetro — una costruzione robusta che invecchia bene se mantenuta regolarmente. I principali punti da controllare su questi marchi sono lo stato delle finiture interne e delle sellerie esterne (i colori chiari tipici di queste barche sono sensibili ai raggi UV e alle macchie), il corretto funzionamento dei joystick e dei thruster di prua sulle versioni equipaggiate, e — sui modelli Axopar 37 e Saxdor 320/400 bimotore — lo storico completo delle manutenzioni Mercury, motori potenti che richiedono particolare attenzione a giranti e anodi.

La Brabus Line merita una menzione speciale: le finiture specifiche (rivestimenti, sellerie, illuminazione) aggiungono un reale valore estetico ma richiedono una manutenzione più accurata. Un esemplare Brabus trascurato perde rapidamente gran parte del suo sovrapprezzo.