kelt white shark 226 open

Motore Evinrude E-Tec 250
• sistema E-Tec a iniezione diretta Loop Charged
• 6 cilindri a V 90° • alesaggio x corsa mm 98 x 73 • cilindrata cc 3.279 • potenza max cv 250 (187 kW) a 5.150 giri/m • peso a secco kg 235
• gavone sotto prendisole di prua • consolle di guida abitabile • porte con pistoni a gas • seduta passeggeri fronte consolle • posto guida con parabrezza avvolgente • predisposizione per wc marino elettrico in consolle
carica batterie anno 2022
batterie servizi 2021
Allestimento tecnico e di coperta:
Ancora (inox), 2 Batterie, Doccia esterna, Luci di cortesia, Pompa di sentina automatica, Presa 220V banchina, Presa acqua banchina, Salpa Ancore Elettrico, Scaletta da bagno, Tromba.
Dotazioni domestiche di bordo:
Prese interne 12v, WC marino elettrico.
Tappezzerie:
Cuscineria di poppa, Tendalino (sunbrella).
Note accessori:
Commento tecnico sullo scafo
Il cantiere punta molto sui materiali compositi. Gli acciai sono usati per i tientibene, le cerniere e vari particolari. Le parti in vetroresina vengono lavorate spruzzando negli stampi gelcoat neopentilico, che offre elevata resistenza al fenomeno dell’osmosi, sul quale viene poi stratificata la struttura di vetroresina imbevuta in resine liquide di tipo ortoftalico e isoftalico a seconda dei punti dello scafo e della loro vicinanza o meno alla superficie acquea. Nei punti di maggior sollecitazione il cantiere inserisce dei rinforzi in coremat e balsa. Tra guscio e coperta è iniettata della schiuma a cellule chiuse, che aumenta l’isolamento acustico dello scafo, mentre per alcuni componenti (come la consolle) viene adottato il sistema “a iniezione”. Tra guscio e coperta vengono inseriti dei rinforzi in legno rivestiti di resina, che formano l’ossatura dello scafo. Gli spazi a bordo risultano abbastanza ergonomici, soprattutto nei passaggi prua/poppa e viceversa.