Jeanneau CAP CAMARAT 12.5 WA in vendita

Il parere di Yachting Address — Jeanneau Cap Camarat 12.5 WA

Il Cap Camarat 12.5 WA è la barca che ha osato fare ciò che nessun costruttore di grande serie in Francia aveva tentato a questa scala: un walkaround di quasi 12 metri spinto da tre motori fuoribordo da 300 cv ciascuno — 900 cv totali su una barca familiare da diporto.

Non è un progetto di nicchia. È il grande dayboat della gamma Cap Camarat — rivolto ai proprietari che hanno navigato sul 10.5 WA e che vogliono fare un passo avanti senza cambiare filosofia di navigazione. Con 11,90-12,50 metri a seconda della convenzione di misurazione adottata, è abbastanza grande per tre motori, due cabine e una vera vita a bordo — e abbastanza sportivo da non somigliare mai a uno yacht da crociera.

Generazione originale e New Version: due barche da distinguere

La coesistenza su questa pagina di annunci compresi tra 269.000 euro e 416.000 euro per annate simili rivela qualcosa di importante: il Cap Camarat 12.5 WA ha subito una significativa revisione nel 2024, che gli annunci chiamano "New Version", sufficiente a giustificare un trattamento separato.

La generazione originale (2019-2023) è la versione fondatrice — scafo a V profondo, tripla motorizzazione Yamaha o Mercury 300 cv, pozzetto generoso, cabina di prua con due cuccette e bagno. È il modello rappresentato dagli esemplari usati 2021-2023 tra 269.000 e 359.000 euro su questa pagina. È anche la generazione che ha navigato di più e il cui mercato dell'usato è più attivo.

La New Version (dalla metà del 2024) è una revisione architettonica significativa — pozzetto ridisegnato con migliore circolazione, piattaforma di nuoto allargata e abbassata, nuova integrazione del T-Top, interni modernizzati. L'esemplare del Morbihan a 416.000 euro di maggio 2024 appartiene a questa generazione. Il suo mercato dell'usato è ancora molto limitato — quasi nuovo per definizione.

La tripla motorizzazione: perché tre motori e cosa cambia

È la domanda che tutti gli acquirenti pongono al primo contatto con questa barca — e merita una risposta precisa, perché la tripla motorizzazione non è solo un argomento commerciale.

Su una barca di 12 metri con una dislocazione di 8.000-9.000 kg a pieno carico, due motori da 300 cv fornirebbero prestazioni molto buone — tra 28 e 32 nodi. Ma la tripla motorizzazione cambia fondamentalmente tre cose.

Le prestazioni innanzitutto. Tre volte 300 cv, ovvero 900 cv complessivi, consentono velocità di punta superiori ai 45 nodi su una barca di questa taglia. Non è una velocità di crociera normale — nessuno naviga a 45 nodi tutto il giorno — ma è una riserva di potenza che trasforma il comportamento sotto carico, con mare mosso o quando è necessario rientrare rapidamente.

La manovrabilità poi. Tre motori consentono combinazioni di propulsione impossibili con due — in particolare la capacità di far ruotare la barca su sé stessa facendo girare i motori esterni in senso contrario, il che semplifica radicalmente le manovre nei porti stretti o ventosi. Abbinato al propulsore di prua presente sulla quasi totalità degli esemplari, il 12.5 WA si parcheggia come un'automobile.

La sicurezza infine. Tre motori indipendenti significano due ridondanze propulsive. Un guasto motore in mare su questa barca non è una situazione di emergenza — è un inconveniente. Per i diportisti che navigano lontano dalla costa o in zone isolate, questa è una vera tranquillità.

Cosa rivela il mercato su questo modello

Gli 11 annunci attivi su questa pagina definiscono un mercato chiaro e coerente. Gli esemplari usati 2021-2023 si trattano tra 269.000 euro IVA esclusa e 359.000 euro IVA inclusa — una fascia ampia che riflette differenze reali di equipaggiamento e condizioni piuttosto che incoerenze di mercato.

L'esemplare di Pornic a 340.000 euro (2024, triplo Yamaha 300 cv) e quello di Sicilia a 340.000 euro (2022, elettronica completa) sono rappresentativi del centro di mercato attuale sulla generazione originale ben equipaggiata. L'esemplare di Antibes a 289.000 euro (2022, triplo Mercury 300 cv, garanzia motore fino a maggio 2027, 200 ore) è una delle migliori proposte della pagina — garanzia attiva, poche ore, intermediario professionale.

L'anomalia di lunghezza negli annunci — 10,66 m contro 11,90-12,50 m — si spiega con diverse convenzioni di misurazione. I 10,66 m indicano la lunghezza dello scafo da sola; gli 11,90-12,50 m includono i motori fuoribordo nella misurazione complessiva. È la stessa barca.

La motorizzazione: Yamaha o Mercury, 300 o 350 cv?

Il mercato dell'usato del 12.5 WA è dominato da due configurazioni motore che gli annunci presentano talvolta senza sufficiente precisione.

Triplo Yamaha F300 V6 — la configurazione più diffusa, presente sulla maggior parte degli esemplari 2019-2022. L'F300 Yamaha è noto per la sua affidabilità e la fitta rete di assistenza in Francia e nel Mediterraneo. La revisione annuale è ben documentata e accessibile nella maggior parte dei porti. È la motorizzazione di riferimento su questo modello.

Triplo Mercury Verado V8 300 cv — presente sugli esemplari più recenti, in particolare quelli venduti attraverso la rete di concessionari Mercury. Il Verado V8 è più silenzioso e offre un'accelerazione più progressiva. La sua manutenzione è leggermente più specializzata ma ben gestita nelle grandi marine. La garanzia Mercury estesa sugli esemplari recenti è un argomento commerciale reale.

Triplo Yamaha F350 V8 — la configurazione ad alte prestazioni, omologata su questa barca. Le velocità di punta superano i 50 nodi. Spettacolare ma raramente necessario per l'uso familiare standard. Il consumo a piena potenza è considerevole e le revisioni annuali sono più costose.

Cosa verificare all'acquisto dell'usato

Tutti e tre i motori — libretto di manutenzione completo e individuale con fatture per ciascun motore. Tre motori significano tre revisioni annuali, tre giranti, tre set di anodi. Sugli esemplari del 2021 che si avvicinano ai 4-5 anni, verificare la regolarità degli interventi e lo stato dei supporti motore di tutte e tre le unità.

Il propulsore di prua presente sulla quasi totalità degli esemplari — verificarne il funzionamento completo durante la visita. Un propulsore difettoso su una barca di 12 metri a tripla motorizzazione è un serio problema in porto.

Il generatore — presente sugli esemplari ben equipaggiati. Verificare le ore di funzionamento e lo stato del circuito di raffreddamento.

I serbatoi di carburante — su triplo 300 cv, i serbatoi sono dimensionati di conseguenza (800-1.000 litri a seconda delle configurazioni). Verificare l'assenza di condensa interna e il corretto funzionamento delle tre sonde di livello.

La documentazione sugli esemplari italiani — stato IVA, immatricolazione, documentazione amministrativa. Diversi annunci riguardano unità siciliane o dell'Adriatico la cui regolarizzazione fiscale per un acquirente francese merita verifica prima di qualsiasi trattativa seria.

I prezzi del mercato Cap Camarat 12.5 WA nel 2025-2026

Valori indicativi, mercato maggio 2026. IVA inclusa salvo diversa indicazione.

Il nostro verdetto

Il Cap Camarat 12.5 WA è una delle barche più singolari del mercato francese in questa fascia di prezzo — un grande walkaround familiare spinto da tre motori fuoribordo, che offre simultaneamente prestazioni di punta, una manovrabilità in porto sconcertante, una sicurezza propulsiva senza pari e un'abitabilità onesta per la crociera costiera. Non somiglia a nient'altro in questo segmento. Per i diportisti che cercano una barca principale capace di ospitare dieci persone per una giornata e di navigare due notti all'ancora, con prestazioni che fanno parte dell'identità della barca — è un riferimento difficile da ignorare. La vigilanza sulla manutenzione dei tre motori è la condizione sine qua non per un buon acquisto.