Beneteau Antares 9 in vendita

Bénéteau Antares 9 usato: tre generazioni, tre barche completamente diverse

Quando si cerca un Bénéteau Antares 9 usato, ci si scontra rapidamente con una realtà che molti acquirenti scoprono troppo tardi: il nome “Antares 9” racchiude in realtà tre generazioni di barche che condividono ben poco dal punto di vista tecnico, architettonico ed economico. Comprendere bene queste differenze è il primo passo per un acquisto riuscito.

L’Antares Série 9 (1995–2010) è il capostipite della gamma. Motorizzato entrobordo — principalmente Volvo Penta TAMD o Yanmar diesel con linea d’asse — questo cruiser con timoneria fly e ampio pozzetto ha navigato per quindici anni nei porti mediterranei e atlantici francesi. Si riconosce dalla silhouette alta, dal flybridge caratteristico e dalle linee più arrotondate tipiche dell’epoca. Sul mercato dell’usato, gli esemplari 1998–2006 si collocano generalmente tra 30.000 e 75.000 euro a seconda dello stato, delle ore motore e dell’eventuale posto barca incluso. Lo stato delle linee d’asse, delle eliche e dei motori diesel rappresenta il principale punto di controllo: sono meccaniche robuste, ma che non tollerano manutenzioni trascurate.

L’Antares 9.80 (2003–2012) rappresenta una parentesi particolare nella gamma — una versione allungata e rialzata della Série 9, riconoscibile per il flybridge più generoso e la lunghezza portata a 9,56 metri. Motorizzato nelle versioni più recenti con Volvo Penta D4 o D6, è diventato la scelta di chi cerca il massimo volume abitabile nel budget di un cruiser usato tradizionale. La sua forte presenza nel Mediterraneo — Marsiglia, Bandol, Antibes — lo rende relativamente facile da trovare sul mercato, anche se le differenze di stato tra un esemplare e l’altro possono essere enormi. Per un buon esemplare 2006–2010 bisogna prevedere tra 60.000 e 85.000 euro.

L’Antares 9 OB (2018–oggi) rappresenta invece una rottura totale rispetto alle generazioni precedenti. Bénéteau riparte da zero con una carena Air Step® progettata specificamente per i fuoribordo, un design contemporaneo firmato Pierangelo Andreani e un’architettura interna completamente ridisegnata. Due cabine chiuse, una dinette trasformabile e un bagno funzionale — il tutto in una barca che mantiene la semplicità di utilizzo e manutenzione del fuoribordo. È questo il modello che alimenta la maggior parte della domanda attuale sulla ricerca “Antares 9 usato”: gli acquirenti cercano un weekender moderno, affidabile e semplice da possedere. Sul mercato dell’usato, gli esemplari 2019–2022 con doppio 200 cv si collocano generalmente tra 109.000 e 145.000 euro a seconda delle dotazioni e delle ore motore.

Quale Antares 9 per quale profilo?

Per un primo acquisto con budget controllato, un Antares Série 9 ben selezionato tra 35.000 e 55.000 euro può ancora offrire una vera esperienza di crociera costiera con comfort e abitabilità, a condizione di accettare la manutenzione tipica di un vecchio entrobordo diesel.

Per chi desidera massimizzare il volume abitabile senza superare gli 80.000 euro, un Antares 9.80 del 2006–2010 in buono stato resta un’opzione molto seria da considerare.

Per l’armatore che cerca una barca moderna, pronta all’uso e semplice da mantenere, solo l’Antares 9 OB risponde realmente a questa esigenza. È anche la versione che i broker vendono più rapidamente — con un tempo medio sul mercato di circa 40 giorni, segno di una domanda che supera regolarmente l’offerta disponibile.