Beneteau Gran Turismo 36 in vendita

Il parere di Yachting Address — Bénéteau Gran Turismo 36: lo sport-cruiser che Bénéteau non promuove abbastanza

Il Bénéteau Gran Turismo 36 è una delle imbarcazioni a motore più coerenti nella gamma del primo costruttore navale mondiale — eppure una delle meno ben documentate su internet. Mentre le gamme Flyer e Antares hanno decine di recensioni dettagliate online, il Gran Turismo 36 naviga in una relativa oscurità editoriale che contrasta con il suo reale valore nautico. Questa guida si propone di correggere questa lacuna.

Sport-cruiser hard-top di 12 metri, motorizzato con diesel IPS con joystick o fuoribordo a seconda delle versioni, prodotto dall'inizio degli anni 2020 e ancora a catalogo, il Gran Turismo 36 si rivolge ai diportisti che vogliono più di un Antares — più sportivo, più veloce, più ambizioso nel concetto — senza salire ai prezzi del Prestige 520 o del Cranchi M44 HT.

Cosa significa "Gran Turismo" nella gamma Bénéteau

Bénéteau struttura la sua gamma motorboat attorno a tre filosofie distinte che corrispondono a tre profili di acquirenti.

La gamma Flyer è la gamma sport aperta — dayboat e open sportivi per la navigazione veloce e le uscite giornaliere. Molto popolari, molto diffuse.

La gamma Antares è la gamma cruiser familiare — cabin cruiser ben attrezzati per la crociera costiera e i pernottamenti. Confortevoli, pratici, destinati alle famiglie che vogliono navigare tutto l'anno.

La gamma Gran Turismo è la gamma sport-cruiser premium — a metà strada tra le prestazioni del Flyer e il comfort dell'Antares, con livelli di finitura, architettura del ponte e ambizione nautica superiori a entrambe le altre gamme. Il Gran Turismo 36 è il primo gradino di questa gamma, con il GT 41 e il GT 45 sopra di lui.

Capire questa architettura di gamma chiarisce per chi è fatto il GT 36 — e per chi non lo è. Non è la barca giusta per chi vuole principalmente velocità pura (un Flyer 9 è sufficiente). Non è la barca giusta per chi vuole principalmente abitabilità e comfort all'ancora (un Antares 11 Fly è più adatto). È la barca giusta per chi vuole entrambe le cose in un compromesso premium ben dosato.

IPS diesel o fuoribordo: due barche sotto lo stesso nome

È il punto più importante da capire nel mercato dell'usato del Gran Turismo 36, e quello più spesso spiegato insufficientemente negli annunci.

La versione IPS entrobordo diesel (Volvo Penta D4 2 × 300 cv) è la versione fondatrice del modello. Misura circa 12,37-12,42 metri fuori tutto — la lunghezza più comune negli annunci. I suoi motori diesel in pod IPS Volvo con joystick offrono una manovrabilità portuale notevole per una barca di 12 metri. È la versione che corrisponde meglio all'immagine del Gran Turismo 36 come sport-cruiser abitabile e ben attrezzato. Il suo consumo diesel è notevolmente più economico delle versioni a benzina equivalenti.

La versione fuoribordo (generalmente 2 × 300 o 2 × 350 cv, Suzuki o Mercury a seconda degli anni) è una versione più recente e più leggera. La sua lunghezza indicata è più corta (da 11,28 a 11,56 metri) perché i motori fuoribordo non sono incorporati nella misurazione dello scafo allo stesso modo. È più leggera, leggermente più veloce in velocità di punta e più semplice da mantenere — i motori fuoribordo si sostituiscono singolarmente senza alata. Offre anche una migliore piattaforma di nuoto di poppa. Il suo consumo è generalmente leggermente superiore alla versione IPS.

Dati tecnici ufficiali

Le caratteristiche tecniche del Gran Turismo 36 pubblicate da Bénéteau definiscono la barca di riferimento della gamma:

Lunghezza fuori tutto: 12,42 metri. Larghezza fuori tutto: 3,51 metri. Dislocamento a vuoto: 7.191 kg. Tirant d'air: 4,3 metri — un parametro da verificare per ponti e marine con altezza limitata. Pescaggio massimo: 1,15 metri. Capacità carburante: 2 × 408 litri, totale 816 litri. Potenza massima: 2 × 350 cv. Due cabine doppie. Certificazione CE: B8/C10.

L'hard-top elettrico: la vera innovazione del GT 36

Il Gran Turismo 36 dispone di un hard-top con pannelli apribili — menzionato in diversi annunci come "hard-top elettrico". È l'elemento architettonico che lo distingue più chiaramente dal Flyer o dall'Antares nella sua fascia di prezzo.

Un hard-top con pannelli apribili offre il meglio di entrambi i mondi: chiuso con brutto tempo o nell'interstagione, protegge integralmente la plancia e l'area pozzetto. Aperto con bel tempo mediterraneo, lascia entrare aria e luce mantenendo la struttura che conferisce alla barca il suo profilo caratteristico. Questa funzionalità è normalmente riservata a barche di 40 piedi e oltre — proporla su un 36 piedi è un vero argomento commerciale.

Gran Turismo 36 rispetto ai veri concorrenti

Rispetto al Cranchi M44 HT, il Gran Turismo 36 è leggermente più piccolo ma beneficia di una rete di assistenza Bénéteau incomparabilmente più densa in Francia. Il Cranchi ha finiture interne leggermente più curate; il Bénéteau è più facile da assistere e più semplice da rivendere.

Rispetto al Prestige 420 o 520, il Gran Turismo 36 è più sportivo e meno orientato alla crociera — un profilo più basso, meno volume interno, ma sensazioni di navigazione notevolmente più coinvolgenti.

Rispetto al Galeon 370 HTC o 400 HTC, il Gran Turismo 36 è in una fascia di prezzo comparabile con un'architettura simile. Il Galeon offre generalmente più volume interno; il Bénéteau beneficia di un migliore valore di rivendita grazie alla notorietà del marchio.

Cosa verificare all'acquisto dell'usato

Versione IPS (diesel) — pod Volvo Penta: richiedere i libretti di servizio IPS completi con fatture Volvo certificate. I pod IPS D4 necessitano della prima revisione completa verso i 3-5 anni o le 400-600 ore. Su un modello 2021-2022 che si avvicina ai 4-5 anni, questo punto va verificato sistematicamente.

Versione fuoribordo — condizioni dei motori: verificare le ore e i libretti di manutenzione annuali dei motori fuoribordo. I fuoribordo ad alto regime su una barca di questa taglia possono accumulare ore rapidamente se utilizzati intensivamente.

Hard-top elettrico: testare il meccanismo di apertura completo durante la visita. I pannelli a comando elettrico possono presentare problemi alle guarnizioni di tenuta o ai motoriduttori sugli esemplari di 3-4 anni senza manutenzione di questo componente.

Tappezzerie e finiture interne: il Gran Turismo 36 propone tappezzerie di qualità superiore alla gamma Antares — e questo livello di finitura può mostrare segni d'usura sugli esemplari usati intensamente. Un set di tappezzerie nuovo rappresenta da 4.000 a 8.000 euro.

I prezzi del mercato Gran Turismo 36 nel 2025-2026

Valori indicativi, mercato maggio 2026. IVA inclusa salvo diversa indicazione.

Il nostro verdetto

Il Bénéteau Gran Turismo 36 è uno sport-cruiser premium solido, ben progettato e ben costruito — e sistematicamente sottovalutato editorialmente rispetto a Prestige e Cranchi, che beneficiano di un'aura di marchio più marcata nel mercato. La sua vera forza è essere una barca Bénéteau: rete di assistenza, valore di rivendita prevedibile, documentazione tecnica accessibile, ricambi disponibili ovunque. La distinzione IPS vs fuoribordo è la prima scelta da fare e struttura tutto il resto. Un acquirente informato che confronta onestamente il GT 36 con un Cranchi M44 HT di prezzo equivalente troverà che il Bénéteau ha meno prestigio di marchio ma più sicurezza pratica nell'uso quotidiano.

• Lunghezza fuori tutto: 12,42 m
• Larghezza fuori tutto: 3,51 m
• Dislocamento leggero: 7.191 kg
• Altezza massima: 4,3 m
• Pescaggio massimo: 1,15 m
• Capacità carburante: 2 x 408 L
• Potenza motore massima: 2 x 350 CV
• Cabine: 2
• Certificazione: CE B8/C10