Beneteau Antares 10.80 in vendita

La recensione Yachting Address — Bénéteau Antares 10.80

L’Antares 10.80 è la barca che i professionisti del nautico consigliano sottovoce da vent’anni — e che il grande pubblico spesso scopre troppo tardi, dopo aver guardato altrove.

Con 9,98 metri di lunghezza scafo e 10,80 metri fuori tutto, motorizzata con doppi Volvo Penta diesel in linea d’asse, propone un’architettura che pochissime barche della sua epoca sono riuscite a eguagliare: tre cabine, due bagni, una dinette centrale luminosa, un flybridge generoso e un pozzetto abbastanza grande da ospitare otto persone a cena. Tutto questo con un budget dell’usato che parte da circa 49.000 euro e raramente supera i 92.000 euro per gli esemplari recenti meglio conservati. Dal punto di vista matematico, resta uno dei migliori rapporti spazio abitabile/prezzo del mercato francese delle crociere familiari a motore.

Cos’è realmente l’Antares 10.80

L’Antares 10.80 nasce alla fine degli anni ’90 come modello di punta della gamma Antares entrobordo — prima che Bénéteau sviluppasse successivamente gli Antares 30 e 36 ampliando la gamma verso l’alto. Prodotto approssimativamente tra il 1997 e il 2010, è stato costruito in due generazioni ben distinte che il mercato differenzia ancora chiaramente.

La prima generazione (1997–2004, motori Volvo KAMD 44 o KAMD 300 da 200 a 300 cv per motore) rappresenta la versione fondatrice. Queste barche, dalle linee leggermente datate ma ancora eleganti, hanno spesso navigato intensamente — Mediterraneo, Atlantico e talvolta Caraibi — e costituiscono oggi il segmento d’ingresso del mercato tra 49.000 e 68.000 euro. Sono scafi solidi, motorizzazioni estremamente conosciute e ben documentate, con interni che sono invecchiati sorprendentemente bene quando mantenuti correttamente.

La seconda generazione (2004–2010, Volvo D4-260 o D4-280 con comandi elettronici EDC) rappresenta l’evoluzione più riuscita del modello. Questi esemplari beneficiano di ergonomia migliorata — comandi elettronici più precisi, plance modernizzate e finiture interne aggiornate — oltre a condizioni meccaniche spesso migliori grazie all’età inferiore e al minor numero di ore motore. Gli esemplari 2004–2009 ben mantenuti si collocano generalmente tra 62.000 e 92.000 euro.

Cosa offre l’Antares 10.80 che quasi nessun’altra barca offre a questo prezzo

Tre vere cabine chiuse — una cabina armatoriale a prua con letto matrimoniale, una cabina ospiti a poppa dritta con doppio letto e, in alcune configurazioni, una terza cuccetta supplementare. È sostanzialmente un’abitabilità da 12 metri dentro una barca di 10 metri.

Un flybridge completo con timoneria, strumenti, sedute e tavolo da pranzo — uno spazio abitativo supplementare che raddoppia praticamente la superficie utilizzabile nelle belle giornate. Su una barca da 65.000 euro, è un lusso che molti modelli moderni della stessa fascia di prezzo non propongono più.

La doppia motorizzazione diesel in linea d’asse resta una delle configurazioni più rassicuranti per la crociera d’altura: due motori indipendenti, due assi, due eliche. In caso di guasto di un motore in mare, la barca rientra comunque in sicurezza con il secondo motore. Questo livello di ridondanza meccanica resta difficilmente eguagliabile dai fuoribordo moderni.

L’autonomia è un altro punto fortissimo. Due serbatoi da 360 litri ciascuno (720 litri totali su alcune configurazioni) permettono un’autonomia reale tra 200 e 300 miglia nautiche a velocità economica — sufficiente per navigare dalla Costa Azzurra alla Sardegna o dal Languedoc alle Baleari senza soste carburante.

• Lunghezza fuori tutto: 11,08 m
• Larghezza fuori tutto: 3,51 m
• Dislocamento leggero: 6.148 kg
• Altezza massima: 4,64 m
• Pescaggio massimo: 0,97 m
• Capacità carburante: 2 x 400 L
• Capacità acqua dolce: 200 L
• Potenza motore massima: 2 x 300 CV
• Certificazione CE: B8/C11 (C5 sul Fly)