Beneteau Antares 7 in vendita

La recensione Yachting Address — Bénéteau Antares 7

L’Antares 7 è la barca della versatilità dichiarata e senza compromessi. Con i suoi 7,48 metri fuori tutto occupa una posizione strategica nel catalogo Bénéteau: abbastanza grande da offrire una vera cabina abitabile e un pozzetto generoso, ma ancora sufficientemente compatta da restare maneggevole, trasportabile su rimorchio e relativamente economica da mantenere.

È una categoria che i diportisti francesi conoscono molto bene — e che viene venduta regolarmente da oltre vent’anni con nomi leggermente differenti. Comprendere queste differenze generazionali è il primo passo prima dell’acquisto.

Le generazioni dell’Antares 7: non confonderle

La generazione più vecchia — Antares 750 HB, 760, 7.60 e 7.80 (1995–2015) — riunisce gli Antares da 7 a 7,60 metri dell’epoca diesel entrobordo. Queste barche a timoneria chiusa, motorizzate principalmente con Suzuki 150 cv, Honda 150 cv o Yamaha 150 cv fuoribordo sulle versioni HB, oppure con più rari Volvo diesel entrobordo, hanno navigato praticamente in tutti i porti atlantici e mediterranei francesi negli ultimi due decenni.

La loro architettura è semplice e collaudata: timoneria chiusa, cabina di prua con letto matrimoniale a V, pozzetto posteriore con panca e piattaforma bagno. Sono barche oneste, prive di sofisticazioni inutili, con ricambi e competenze di manutenzione facilmente reperibili ovunque.

Sul mercato attuale dell’usato, gli Antares 750 HB e 760 del 2002–2012 si collocano generalmente tra 25.000 e 55.000 euro a seconda dello stato, delle ore motore e dell’anno. È un segmento molto attivo dove esistono ancora ottime occasioni per gli acquirenti attenti.

Il nuovo Antares 7 OB e 7 OB V2 (dal 2018, aggiornato nel 2023) rappresenta un’evoluzione architettonica nel rispetto dello spirito originale della gamma. Con i suoi 7,48 metri fuori tutto e motorizzazione singola fuoribordo fino a 200 cv, beneficia della nuova carena Air Step, di una timoneria più luminosa e di un pozzetto ridisegnato con ampio passaggio laterale a dritta sulla versione V2.

La V2 introdotta nel 2022–2023 rappresenta l’evoluzione più importante — accesso facilitato tramite porta laterale a dritta, nuovo layout del pozzetto e migliore ergonomia della postazione di comando. È oggi la versione di riferimento nella rete Bénéteau. Gli esemplari recenti si collocano generalmente tra 52.000 e 95.000 euro a seconda dell’equipaggiamento.

La versione Fishing: vera barca da pesca o semplice marketing?

La domanda merita una risposta onesta, perché l’Antares 7 Fishing viene spesso presentata come una proposta radicalmente diversa quando in realtà utilizza la stessa carena e la stessa architettura della versione standard.

Ciò che la versione Fishing aggiunge realmente: panca posteriore trasformabile orientata alla pesca, vasca del vivo integrata, portacanne, vani dedicati all’attrezzatura e talvolta motore elettrico da pesca opzionale. Il pozzetto viene riorganizzato per migliorare la circolazione durante la pesca e l’accesso alla piattaforma bagno.

Ciò che la versione Fishing non è: una vera barca da pesca offshore. A 7,48 metri si parla sempre di pesca costiera — traina al tonno vicino costa, traina leggera o pesca di fondo in aree relativamente protette. Per la grande pesca d’altura servono dimensioni superiori o walkaround specialistici.

Sul mercato dell’usato, le versioni Fishing si rivendono generalmente nella stessa fascia della versione standard, talvolta leggermente meno — le attrezzature da pesca non valorizzano universalmente presso tutti i profili di acquirente. Se non siete realmente pescatori, la versione standard resta la scelta più sicura in ottica rivendita.

Cosa offre realmente l’Antares 7 OB V2 rispetto ai concorrenti diretti

Il mercato francese delle barche a timoneria da 7 a 7,5 metri è estremamente competitivo — Jeanneau Merry Fisher 695 Série 2, Cap Camarat 7.5 WA e Quicksilver 755 Sundeck competono direttamente — e ogni modello ha punti di forza ben precisi.

Rispetto al Jeanneau Merry Fisher 695 Série 2, l’Antares 7 OB V2 propone una timoneria più chiusa e protettiva in caso di maltempo — il suo principale vantaggio per chi naviga sulle coste atlantiche o bretoni. Il Merry Fisher 695 S2 è leggermente più lungo e marginalmente più abitabile, ma il suo pozzetto è meno versatile.

Rispetto al Cap Camarat 7.5 WA, l’Antares 7 è più orientato al comfort e alla protezione. Il Cap Camarat è più sportivo, con passavanti più larghi e comportamento leggermente migliore con mare formato. La scelta dipende spesso dalle priorità: protezione e comfort oppure libertà di movimento e guida più dinamica.

Rispetto al Quicksilver 755 Sundeck, le due barche seguono filosofie differenti. Il Sundeck è un dayboat aperto pensato per il bel tempo; l’Antares 7 è una timoneria chiusa progettata per navigare praticamente in tutte le condizioni. Non è realmente un confronto diretto ma una scelta di filosofia nautica.

I punti da controllare prima dell’acquisto

Sui vecchi Antares 750 HB e 760: lo stato del fuoribordo è il controllo principale — richiedete sempre storico manutenzione e fatture. Sulle più rare versioni diesel entrobordo, controllate linea d’asse e premistoppa durante un alaggio. Le timonerie vetrate dei modelli più vecchi possono sviluppare infiltrazioni attorno ai parabrezza — controllate attentamente boiserie e rivestimenti interni per individuare tracce di umidità.

Sui più recenti Antares 7 OB e OB V2: controllate attentamente le guarnizioni della timoneria (punto debole ricorrente), il corretto funzionamento della porta laterale sulle V2 e lo stato della selleria, soprattutto nei rivestimenti chiari che possono macchiarsi rapidamente se la barca è stata poco protetta in inverno. Lo storico completo di manutenzione del fuoribordo — generalmente Suzuki DF150 o DF200 APX — è assolutamente indispensabile.

I prezzi del mercato Antares 7 nel 2025–2026

Valori indicativi, mercato maggio 2026. IVA inclusa salvo diversa indicazione.

Per quale tipo di armatore è pensato l’Antares 7?

È la barca ideale per chi vuole navigare per tutta la stagione — da marzo a novembre sulle coste atlantiche oppure da aprile a ottobre nel Mediterraneo — con il comfort di una timoneria chiusa che prolunga il piacere della navigazione ben oltre le sole giornate estive perfette.

È anche la barca del pescatore costiero che desidera il comfort di una vera timoneria senza sacrificare l’accesso al pozzetto.

Con i suoi 7,48 metri, resta trasportabile su rimorchio con un veicolo adeguato — una libertà reale per chi non dispone di un posto barca fisso. La motorizzazione singola da 150 o 200 cv è semplice, economica da mantenere e sufficiente per circa il 95% dei programmi costieri realistici.

Il nostro verdetto

L’Antares 7 è una delle barche a timoneria meglio calibrate del mercato francese in questa categoria. Non pretende di essere la più veloce né la più spettacolare — vuole essere la più versatile e la più adatta alla navigazione reale, in tutte le condizioni e per tutta la stagione. E su questo terreno preciso mantiene le promesse da oltre vent’anni. Questa è la definizione di un ottimo acquisto.

• Lunghezza fuori tutto: 7,48 m  
• Larghezza fuori tutto: 2,5 m  
• Dislocamento leggero: 1 886 kg  
• Altezza massima: 2,3 m  
• Pescaggio min.: 0,5 m / max.: 0,8 m  
• Capacità carburante: 170 L  
• Capacità acqua dolce: 50 L  
• Potenza motore massima: 200 CV  
• Certificazione CE: C8 / D8